根据经验和一些分析，我以为活塞环折断的主要原因有以下几点。

　　(1) 活塞环分为气环和油环两种，折断的多为第一道气环。第一这气环固然经过镀铬，但它磨损的程度仍比其他环严重上，由于它所处的工作环境要比其他环境恶劣，这是第一道气环轻易折断的原因之一。

　　(2) 活塞环开口间隙、边间隙或背隙过小，当环热胀后，易因发卡而折断。

　　(3) 供油时间过早，柴油机产生敲击，机温增高，积炭增多，使活塞环出现过早磨损和折断现象。

　　(4) 当连杆弯曲或扭曲、连杆小头铜套装配不正或铣偏时，活塞连杆组在运动中即可能因受力不均而使活塞环偏磨甚至折断。

　　(5) 机温过高，活塞环卡涩或粘缸，运转时极易导致活塞环折断。

　　(6) 活塞环一般由灰铸铁和合金铸造加工而成，铸造缺陷也易导致活塞环断裂。